国家将在交通运输领域构建人工智能创新链、产业链、资金链、人才链深度融合机制，促进人工智能普及应用，推动“人工智能+交通运输”，建设综合交通运输大模型。
交通运输部、国家发展改革委、工业和信息化部等今天（9月26日）公布《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》（下称《实施意见》）。
《实施意见》提出，到2027年，人工智能在交通运输行业典型场景广泛应用，综合交通运输大模型体系落地部署，普及应用一批智能体，建成一批“人工智能+交通运输”标志性创新工程，人工智能成为引领交通运输创新发展的重要动力。
到2030年，人工智能深度融入交通运输行业，智能综合立体交通网全面推进。智慧交通与智慧物流领域关键核心技术实现自主可控，总体水平位于世界前列，培育一批新产业、新业态，形成较为完备的交通领域人工智能治理体系，引领交通运输高质量发展和高水平安全迈上新台阶。
人工智能是新一轮科技革命和产业变革的重要驱动力量，加快发展新一代人工智能是事关我国能否抓住新一轮科技革命和产业变革机遇的战略问题。2025年8月，国务院出台《关于深入实施“人工智能+”行动的意见》，明确提出要推动人工智能与经济社会各行业各领域广泛深度融合，加快形成人机协同、跨界融合、共创分享的智能经济和智能社会新形态。
交通运输部科技司有关负责人在解读《实施意见》时表示，交通运输场景多元、数据丰富，是人工智能重要的先行落地领域之一。根据《实施意见》，交通运输领域将开展应用技术攻关、加快智能产品创新、建设综合交通运输大模型等3项重点任务，聚焦行业发展的共性需求与前沿方向，构建覆盖全产业链的人工智能产品体系，全面提升交通运输系统的智能化水平。
《实施意见》提出，充分发挥行业应用场景丰富的优势，从组合辅助驾驶、智能铁路、智慧航运、智慧民航、智慧邮政、智能建养、联程联运与智慧物流等领域部署7项重点任务，以场景创新为牵引，以试点示范为抓手，打造一批可复制、可推广的典型应用案例，形成以点带面、整体提升的发展格局，拓展人工智能应用广度。
第一财经记者从交通运输部了解到，近年来，多地已经在辅助驾驶、智能铁路、智慧航运、智慧民航、智慧邮政、智能建养以及联程联运与智慧物流等多领域开展探索，并取得一定成效。
《实施意见》提出，开展智能驾驶大模型、成套测评技术提升行动，拓展服务场景。支持京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区等地进一步集聚创新资源，依法依规、稳慎推进智能辅助驾驶技术示范应用。支持具身智能列车与自主协同控制系统研发。推进港口智能感知网络建设，加快码头设备设施数字化建设、自动化改造、智能化升级。探索人工智能辅助飞行流量管理、航迹预测等应用场景，推进人工智能技术在空管的智能化应用。推进人工智能技术在交通基础设施建设施工、日常巡查、检测监测、病害诊断、技术状况评定、养护决策等应用。
上述负责人表示，《实施意见》联合印发后，交通运输部将会同相关部门，加快建设综合交通运输大模型，打造“人工智能+交通运输”创新工程，组织实施“十百千”创新行动。重点包括整合国内人工智能领域头部公司、行业企业、高校院所等创新主体，通过共享算力、共建语料、共训模型，培育开放融合的共赢生态。支持建设人工智能交通运输领域重点实验室、工程研究和技术创新中心等科技创新平台基地，促进技术转化应用。
同时，鼓励企业牵头围绕新产品、新技术、新业态，在生产制造、测试评估、智能交互、运行服务等方面制定标准规范。鼓励开展“人工智能+交通运输”复合型人才培养，探索产学研用联合培养机制，促进教育、科技、人才“三位一体”协同融合发展。
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章轲
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